智能物流發展空間前景開闊
發布時間:2019-01-22 10:35:00
近年來，隨著我國經濟發展，貿易往來增多，尤其是電子商務商業的興起，物流行業正展現強勁動力。根據前瞻產業研究院對我國供應鏈管理服務市場規模的預測，2015年我國供應鏈管理服務市場規模將超過1.5萬億美元，2020年我國供應鏈市場規模也將達到3.1萬億美元。
為進一步提高我國物流行業轉型發展，2014年10月國務院出臺的《物流行業中長期發展規劃(2014-2020年)》明確提出到2020年建成現代物流服務體系的發展目標。2015年8月11日和13日發改委再次發布消息，出臺《多措并舉推動現代物流加快發展》和《關于加快實施現代物流重大工程的通知》等配套政策，要求多措并舉推動現代物流發展，“十三五”將是物流行業轉型升級，實現從傳統物流向現代物流發展的關鍵時期。
不過我國物流總費用占GDP的比例為18%，遠超國外發達國家8%的比例；卡車日行公里數300km，遠低于發達國家1000km，國內物流整體水平處于小、散、亂、差的階段，落后于發達國家十年以上時間，其根本原因在于公路物流網絡運營系統的缺失。而互聯網通過減少中介，有助于降低整個社會的物流成本，改變物流行業的現狀。物流體系的萬億級的改造空間也留給了物流O2O企業巨大的發展潛力。
由于物流是一個線上操作與線下操作耦合緊密的行業，發貨方、物流公司和卡車司機必須線上交易以及線下操作緊密結合方能完成一次完整的物流過程，任何一個環節都不能缺失。此外，目前大部分物流O2O的線上平臺都沒有形成壟斷式的規模，線下平臺需要培育物流服務標準化，并將線下流量導入線上，培養用戶習慣，因此，以目前階段來看，具備完整的物流O2O閉環企業更具備競爭優勢。
“智慧物流”的發展存在三個階段。第一階段強調物流體系的信息化和智能化，范疇局限于物流體系的最優化。第二個階段是物流服務介入貨主的供應鏈管理，為貨主提供采購、分銷服務，強調的是物流對生產和銷售流通的改造。第三個階段為物流環節進一步向上游介入生產環節，通過其在供應鏈上的信息入口，幫助生產者實現“工業4.0(2902.98,36.640,1.28%)”體系下的“柔性生產”。
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